Технические требования к автомобилям оригинального класса. (Д1 и Д2) (ТРИАЛ)
Серийные внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, имеющие ограниченную подготовку для участия в соревнованиях по джип-триалу.
Полная масса автомобиля должна быть не менее 800 кг и не более 3500 кг. Разрешена установка балласта. Балласт должен иметь надежное крепление к кузову или раме автомобиля.
Д1 – до 2500 мм;
Д2 – свыше 2500 мм.
Двигатель.
- серийно устанавливаемый на автомобиле данной марки. Разрешена модификация при условии сохранения серийного блока и головки блока цилиндров. Запрещено изменять точки крепления двигателя к раме или кузову.
- в системе охлаждения разрешена установка дополнительных электрических вентиляторов. Основные точки крепления радиатора должны оставаться без изменений.
- конструкция выпускной системы не ограничена, однако должна быть безопасной для экипажа и окружающих и обеспечивать максимальный уровень шума не более 103 ДбА.
- Разрешено применение только товарных сортов топлива.
Трансмиссия.
- количество агрегатов должно соответствовать серийному. Разрешены любые изменения при условии сохранения серийных корпусов агрегатов.
- разрешено применение мостов от других моделей той же марки. Разрешены межколесные блокировки любой конструкции.
Подвеска.
- принципиальная схема подвески должна быть сохранена;
- запрещено переносить точки крепления любых элементов подвески;
- амортизаторы – не более двух на одно колесо.
Колеса и диски.
Максимальный диаметр комплектного колеса 33 дюйма.
- колесные диски - без ограничений;
Колеса должны являться единственным движителем автомобиля.
- шины – любые пневматические шины разрешены;
- запрещено применение любых конструкций и приспособлений, крепящиеся к колесам (колесным дискам), увеличивающих проходимость автомобиля. Разрешено применение шипованых шин с высотой рабочей части шипа не более 1,5 мм.
Рулевое управление.
- Запрещено любое изменение рулевого управления (за исключением замены рулевого колеса);
- разрешено усиление элементов рулевого управления при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним;
- разрешается установка усилителя.
Кузов.
- запрещено изменение кузова кроме доработки колесных арок, для установки колес большего диаметра,
- запрещено изменять габаритные размеры кузова (длину и ширину);
- разрешается демонтировать и/или заменять заводские бампера и спойлеры;
- разрешается демонтировать пластиковые расширители колесных арок.
- разрешается демонтировать штатно съемные элементы (тент, рамки).
- при отсутствии жесткой крыши рекомендовано наличие жесткой дуги безопасности за сиденьями пилота и штурмана, способной выдержать при перевороте вес автомобиля.
Рама.
- конструкции с шарнирной рамой запрещены.
Все оборудование, находящееся в автомобиле, должно быть надежно закреплено.
Технические требования к автомобилям модифицированного класса
Внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, полученные путем модификации для спортивных соревнований по джип-триалу серийных внедорожных автомобилей, и оборудованных не менее чем двумя местами для сидения.
Колесная база.
Д3 до 2500 мм;
Д 4 свыше 2500 мм.
Рама.
разрешается изменять, в том числе удалять элементы рамы;
разрешено усиление рамы, при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним. Конструкции с шарнирной рамой запрещены.
Колеса.
Внешний диаметр комплектного колеса без ограничений.
Колеса должны являться единственным движителем автомобиля.
Шины – любые пневматические шины разрешены.
Подвеска - любая подвеска реактивной конструкции без ограничения. Активные подвески, позволяющие изменять дорожный просвет и положение кузова относительно горизонта принудительным или автоматическим путем – запрещены.
Двигатель - без ограничения.
Система охлаждения.
Радиатор системы охлаждения не может располагаться в отделении для экипажа.
Выхлопная система - без ограничений. Конструкция выхлопной системы должна быть безопасной для экипажа и окружающих людей и обеспечивать максимальный уровень шума не более 103 ДбА.
Трансмиссия.
- любая механическая или гидромеханическая трансмиссия.
Рулевое управление.
Запрещены:
- полноуправляемые конструкции;
- рулевое управление с гидравлической передачей.
Кузов (кабина).
Кузов (кабина) должен иметь пол и перегородку между двигателем и отделением экипажа из негорючего материала. При отсутствии жесткой крыши рекомендовано наличие жесткой дуги безопасности за сиденьями пилота и штурмана, способной выдержать при перевороте вес автомобиля. Моторный отсек должен быть закрыт с боков и сверху панелями из негорючих материалов, при этом капот и облицовка радиатора должны идентифицироваться с оригинальным автомобилем.
Все оборудование, находящееся в автомобиле, должно быть надежно закреплено.
